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主攻锂电池中科英华换将有深意

2018-11-07 12:24:37

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  中科英华(600110,股吧)8月19日公告称,原董事长陈远辞职,推选王为钢为公司董事长。据悉,原董事长陈远已经去中科英华控股子公司联合铜箔(惠州)有限公司持股20%的中融人寿(601628,股吧)保险公司出任董事长。新任董事长王为钢曾任冶金部鞍山热能研究院院长、中钢集团总裁助理等。

  中科英华方面表示,此次人事变动主要是出于公司发展考虑。公司接下来将重点发展锂电池铜箔,做技术研究出身的王为钢更适合做董事长,并能在将来随时准备进入新能源汽车行业。中科英华发展空间较大,机构表示未来业绩可期。

  换将服务产业布局

  8月19日,中科英华对外发布董事会公告,同意陈远辞去公司董事长职务,推选王为钢为公司董事长,并聘任张国庆为公司副总裁。陈远是在2002年与杉杉集团的郑永刚一同进入中科英华的,其控股并任董事长的润物控股有限公司目前是中科英华的第二大股东,截至2010年半年报持股比例为4.43%。陈远自2002年至2010年一直担任中科英华的董事长。

  针对中科英华高层的调整,《华夏时报》采访了中科英华董事、前董事长陈远和现任董事长王为钢。陈远对表示,他此次辞去中科英华的董事长职务主要是出于公司发展战略的考虑。

  “我们此次推选的董事长王为钢先生,是做技术的专家,此前既在研究院任过职也在国有企业当过高管;同时王先生还是我们大股东郑永刚也认可的人。中科英华在未来要加大高级铜箔在动力电池领域的发展,请到这方面的技术专家做董事长,意在加快公司在新能源电池铜箔方面的发展,同时谋求未来在电动车整个产业链的长远发展。”

  据公司披露,王为钢1981年毕业于东北大学,获工学硕士学位,享受国家特殊津贴专家。历任冶金部鞍山热能研究院所长、院长;中国中钢集团总裁助理兼任中钢科技发展有限公司总经理;北京华夏信杰科技发展有限公司总经理。

  另据消息,中科英华原董事长陈远已出任中融人寿保险有限公司董事长一职。该保险公司是今年3月新获批的寿险公司。而中科英华控股子公司联合铜箔(惠州)有限公司正是该保险公司四大并列大股东之一。对于该项任职,陈远表示属实。

  “将中科英华交给王为钢管理股东都放心,而我也更喜欢具有挑战性、开拓性的工作。中融人寿刚起步,但势头不错,我们有信心做好这个金融企业。这对中科英华的发展来说,应该是有利的,除了可以获得投资回报,还可以支持中科英华的产业发展。”

  两条线贯穿主营业务

  近年来中科英华业绩增长放缓,而投资其他领域的业务却显得十分活跃,对此,有投资者指出其主营业务不突出。就此问题,公司现任董事长王为钢对表示:“其实中科英华的主营业务没那么复杂,就是铜加工行业的上下游产业。与西部矿业(601168,股吧)的合作是为了在上游解决矿资源问题,而子公司郑州电缆是铜加工的产业之一。除了电缆,中科英华还生产铜箔,包括覆铜板、印制电路板、锂电池铜箔等。目前国内锂电池铜箔用量大增,对中科英华来说是很好的发展机会,公司在今年的业绩也会改善很多。”

  对于投资领域的业务是否还会继续拓展,其董事陈远表示:“投资事实上是讲求机遇的,有好的项目我们还是会投资的,这对中科英华的发展是有长远意义的。中科英华在未来随时准备进入锂电池行业,甚至是新能源汽车行业。我们对动力锂电池的技术储备是充足的。这个行业发展会是非常迅速的,对资金的需求量将是巨大的。目前公司投资的项目在未来可以卖掉以支持中科英华在新领域的发展。公司注重投资不是一个坏消息。”

  如此看来,看似多样的业务确实是战略布局下的棋子。铜加工和投资两条线发展都是为了公司的长远发展。公司积极探索多元化发展模式,在大力拓展以铜加工为主体的产业链的同时,创投、油田、金融等全面“开花”,成为培育公司创新盈利增长点的重要途径,特别是今年3月,中融人寿获保监会批准成立,向实业与金融“双翼起飞”的目标迈出重要一步。

  尽管2009年多元化投资效益没有显现,在一定程度上影响了公司该年度经营业绩,但从本年度上半年的经营数据来看,公司的各项业务正在迅速好转。公司上半年实现归属于上市公司股东的净利润910.3万元,同比增长348.44%。据公司表示,报告期内铜箔、石油、电线电缆等产品销售价格提高及数量有所增加,提升了营业收入,同时公司毛利率有所增加。

  受益十二五规划

  未来紧盯新能源汽车

  7月28日,中科英华与清华大学签署了《合作协议书》,双方拟成立电动汽车研究院,主要研发先进的电动汽车相关技术和新能源汽车的创新性理念研究。对于与清华大学的此次合作,“中科英华至少是拥有该研究项目下生产技术的使用权。”中科英华前董事长陈远对表示。

  “与清华大学开展电动车技术研发合作,意味着公司开始发力新能源汽车这一朝阳产业,是公司在铜产业链向下游的继续延伸。”业内分析人士认为,“进军电动车领域有利于发挥其上游的技术与资源优势,标志着中科英华围绕铜箔核心优势打造全产业链的战略布局初步完成。”

  从目前国内上市公司进军电动车领域的方式来看,选择校企联合并不新鲜,因为上市公司拥有雄厚的资本实力或融资平台,或者较成熟的市场开拓能力,而国内高校往往重研发轻市场,促进成果向产业化转变的能力较为薄弱,二者联手将有利于实现共赢。

  “通过投入3000万元,中科英华就可以分享清华大学先进的电动车科研成果,此举大大增强了中科英华自身的技术实力,缩短了研发成本与研发周期,这对于觊觎电动车领域的众多行业巨头来说,算是较理想的捷径。”有分析人士介绍,清华大学在电动车领域的技术能力首屈一指,拥有汽车安全与节能国家重点实验室,早在“八五”期间就已开展纯电动汽车关键技术研究,先后作为牵头单位承担“十五”国家863计划的“电动汽车”重大专项课题和“十一五”国家863计划的“节能与新能源汽车”重大项目课题。另据悉,国家关于新能源行业的“十二五规划”已经报送国务院,新能源汽车行业发展空间巨大。

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